Cum să cureți și să lustruiești schimbătorul spate al bicicletei tale

Schimbă treptele la cel mai mic pinion (sau cea mai înaltă treaptă). Deschide sistemul de eliberare rapidă a roții pentru a scoate roata. Slăbește șurubul de sertizare a cablului și desfă capacul capătului de cablu. Poți folosi clești de dulgher, un tăietor de cablu sau un Dremel cu accesoriul Disc de tăiat (409) pentru a face acest lucru – toate sunt excelente pentru a preveni despicarea cablului. Desfă cablul de la mecanismul spate. Acum poți îndepărta lanțul.

Observă cu atenție cum este atașat lanțul în schimbător înainte de a-l scoate. Deșurubează șurubul scripetelui superior cu o cheie combinată pentru a detașa lanțul. Trage lanțul de pe scripete, lăsând schimbătorul liber pentru a fi scos. Deșurubează șurubul principal al suportului mecanismului din spate. Desfă lanțul și scoate schimbătorul, în timp ce îl susții cu mâna pentru a nu cădea.

Fiecare schimbător se va demonta în mod ușor diferit. Deșurubează diferitele componente ale schimbătorului, începând cu scripetele. Asigură-te că utilizezi uneltele de dimensiunea potrivită pentru șuruburile și bolțurile schimbătorului tău – vei avea nevoie de un set de chei hexagonale, o șurubelniță Phillips și o selecție de chei combinate. Păstrând toate piesele bine organizate, nu riști să pierzi nimic și poți urmări ce merge unde. Poți chiar să faci o fotografie a tuturor pieselor atunci când sunt aranjate, pentru a o folosi ca referință mai târziu. Acest lucru face reasamblarea mecanismului din spate mult mai ușoară.

Răzuiește partea mai grosieră de noroi și murdărie de pe diferitele părți ale schimbătorului cu ajutorul unei șurubelnițe cu fantă. Șterge-le cu o cârpă de curățat și lasă-le într-un recipient mic umplut cu degresant. Verifică în prealabil dacă degresantul trebuie mai întâi diluat cu apă. Lăsă componentele să se îmbibe timp de 5 până la 10 minute, apoi curăță-le pe fiecare folosind o perie mică. Clătește piesele într-un recipient umplut cu apă curată, apoi usucă-le cu o cârpă curată. Schimbătorul tău este acum curat și gata pentru a îndepărta rugina.

Nimănui nu-i place o bicicletă ruginită. Așadar, odată ce piesele tale sunt curate și uscate, scoate-ți trusa Dremel. Plasează menghina multifuncțională Dremel pe suprafața de lucru și fixează unealta multifuncțională pe aceasta. Introdu și strânge peria de alamă (535 sau 537) și treci fiecare piesă cu grijă pe peria rotativă pentru a îndepărta toate urmele de rugină. Peria de alamă 535 este accesoriul cel mai potrivita pentru îndepărtarea ruginii generale, în timp ce Peria de alamă 537 poate intra în canelurile mici și în alte locuri greu accesibile. Turația maximă pentru îndepărtarea ruginii este de 15.000 rpm.

Acum este momentul să-ți faci piesele schimbătorului să strălucească ca și cum tocmai ar fi ieșit din cutie. E simplu. Trebuie doar să introduci mandrina (401) și să înșurubezipunctul de lustruire 422 sau roata de lustruire 414. Fișa noastră de date comparative te va ajuta să găsești accesoriile potrivite. Ține punctul de rotație sau roata pentru scurt timp pe Componenta de lustruire (421) și folosește accesoriul impregnat pentru a oferi pieselor tale o lustruire temeinică. Nu uita de șuruburile mici; și ele merită puțină strălucire.

Începe prin a unge roțile de scripete cu unsoare pentru rulmenți cu bile, folosind o pensulă pentru a intra în toate colțurile. Apoi, pune cu grijă toate piesele înapoi în locul lor inițial, lucrând în ordine inversă față de cum le-ai demontat (pasul 3). Reatașează roata superioară a scripetelui, dar lasă roata inferioară până la pasul 9. În funcție de vechimea schimbătorului și de marcă, roțile inferioare (de tensiune) și superioare (de ghidare) pot diferi, așa că asigură-te că le ții separate. De asemenea, este important să le plasezi înapoi în placa cuștii în direcția corectă. Roata de scripete poate avea o săgeată pe ea pentru a te ghida.

Aproape ai terminat! Fă o verificare rapidă pentru a te asigura că suportul mecanic este curat și drept, nu este îndoit sau deteriorat. În caz contrar, este recomandat ca mai întâi să-l repari sau să-l înlocuiești. Acum glisează mecanismul din spate pe suportul mecanic, asigurându-te că este aliniat corect, astfel încât să existe suficient spațiu pentru ca roata să fie introdusă ulterior. Înșurubează șurubul de fixare, apoi ghidează cablul prin schimbător. Rotește șurubul pentru a fixa cablul. Sertizează cablul folosind un capac de capăt de cablu și clești de dulgher.

Ghidează lanțul bicicletei peste și în jurul casetei, apoi trece-l prin scripetele superior (de ghidare). Apoi, ghidează lanțul prin carcasa scripetelui de putere și apoi pune roata inferioară (de tensiune) la loc. Introdu șurubul și strânge-l. Introdu roata din spate la loc și strânge mânerul de eliberare rapidă. Să trecem la ultimul pas!

Ultimul pas se referă la reglarea fină a schimbătorului. Cu bicicleta într-un suport pentru biciclete, schimbă treptele la cel mai mic pinion (sau cea mai înaltă treaptă). Acum reglează schimbătorul în timp ce învârți roata, rotind șurubul de limită înaltă folosind o șurubelniță Phillips. Repetă acest proces pentru treapta de viteză cea mai inferioară (pinionul cel mai mare) rotind șurubul de limită inferioară. Odată ce urcarea și coborârea treptelor de viteză se face fără probleme și lanțul funcționează fără zgomot, ai terminat. Șterge schimbătorul pentru ultimă dată cu o cârpă uscată și curată și ești gata de drum!