Så här rengör och polerar du bakväxeln på en cykel

Växla till det minsta drevet (eller högsta växeln). Öppna hjulets snabbkopplingssystem för att ta bort hjulet. Lossa den krimpade vajerbulten och skär av vajerns ändkåpa. Du kan göra det med en verkstadspincett, en kabelsax eller en Dremel med en kapskiva (409), de förhindrar alla att vajern delas. Lossa vajern från den bakre mekanismen. Du är nu redo att ta bort kedjan.

Titta noga på hur kedjan är gängad i växeln innan du tar bort den. Skruva loss den övre remskivans bult med en kombinationsnyckel för att lossa kedjan. Dra av kedjan från remskivan så att växeln kan tas bort. Skruva loss huvudbulten på det bakre växelörat. Skruva loss kedjan och ta bort växeln samtidigt som du stöder den med handen så att den inte faller ned.

Varje växel demonteras på olika sätt. Skruva loss de olika delarna av växeln. Börja med remskivorna. Se till att du använder verktyg av rätt storlek för skruvarna och bultarna på växeln. Du behöver en uppsättning insexnycklar, en stjärnskruvmejsel och ett urval av kombinationsnycklar. Genom att hålla ordning på alla delar riskerar du inte att förlora något och du kan hålla reda på vad som sitter var. Du kan till och med ta en bild av alla delar när de är utlagda och använda som referens senare. Det gör monteringen av den bakre mekanismen mycket enklare.

Skrapa bort det värsta av leran och smutsen på de olika delarna av växeln med en skruvmejsel. Torka av dem på en rengöringsduk och lägg dem i en liten behållare fylld med avfettningsmedel. Kontrollera i förväg om avfettningsmedlet måste spädas med vatten först. Låt komponenterna ligga i blöt i 5 till 10 minuter och rengör dem sedan med en liten borste. Skölj delarna i en behållare fylld med rent vatten och torka dem sedan med en ren trasa. Växeln är nu skinande ren och du är redo att ta bort rost.

Ingen gillar en rostig cykel. Så när dina delar är snygga och torra kan du ta ut ditt Dremel-kit. Spänn fast Dremel Multi-Vise på arbetsytan och fäst ditt Multi-Tool i den. Sätt i och spänn fast en mässingsborste (535 eller 537) och håll varje del försiktigt mot den roterande borsten för att avlägsna alla tecken på rost. Mässingsborste 535 är ett allmänt tillbehör för att ta bort rost, medan mässingsborste 537 kan komma in i små spår och andra svåråtkomliga ställen. Det maximala varvtalet när du tar bort rost är 15 000.

Nu är det dags att få dina växeldelar att glänsa som om de precis tagit ut ur förpackningen. Det är enkelt. För bara in spindeln (401) och skruva fast polerstift 422 eller polerskiva 414. Vårt jämförande faktablad hjälper dig att hitta rätt tillbehör. Håll stiftet eller skivan kortvarigt mot poleringsvaxet (421) och polera delarna ordentligt med det impregnerade tillbehöret. Glöm inte de små skruvarna, de förtjänar också att glänsa.

Börja med att smörja remskivornas hjul med kullagerfett. Använd en pensel för att komma in i alla skrymslen och vrår. Sätt sedan försiktigt tillbaka alla delar på sina ursprungliga platser, arbeta i omvänd ordning mot demonteringen (steg 3). Sätt tillbaka den övre remskivan, men låt det nedre hjulet vara till steg 9. Beroende på växelns ålder och märke kan de nedre spänningshjulen och de övre styrhjulen hjulen skilja sig åt, så se till att hålla isär dem. Det är också viktigt att de sätts tillbaka i plattan i rätt riktning. Det kan finnas en pil på remskivans hjul som vägledning.

Du är snart klar! Gör en snabb kontroll för att se till att örat sitter rakt, det ska inte vara böjt eller skadat. Om så är fallet kanske du vill reparera eller byta ut det först. Skjut sedan in den bakre mekanismen i örat och kontrollera att den är rätt inriktad så att det finns tillräckligt med utrymme för att hjulet ska kunna föras in senare. Skruva fast örats bult och för sedan in vajern genom växeln. Vrid på bulten för att säkra vajern. Krimpa fast vajern med en ändkåpa och verkstadspincetten.

För cykelkedjan över och runt kassetten och skruva sedan in den i den övre remskivan (styrning). För sedan kedjan genom den nedre remskivans hus och sätt tillbaka den nedre remskivan (spänning) på plats. Sätt i skruven och dra åt den. För in bakhjulet på plats och dra åt snabbkopplingshandtaget. Och nu till det sista steget!

Det sista steget handlar om att finjustera växeln. Med cykeln i ett cykelställ växlar du till det minsta drevet (den högsta växeln). Justera växeln medan du snurrar på hjulet genom att vrida på skruven för högsta gräns med en stjärnskruvmejsel. Upprepa för den lägsta växeln (det största drevet) genom att vrida på skruven för lägsta gräns. När det går smidigt att växla upp och ned och kedjan löper tyst är du klar. Torka växeln med en torr, ren trasa så är du redo att köra!